“深夜能騎電動自行車過黃浦江了！”前不久，上海復興東路隧道試行夜間分層通行，引得代駕司機、外賣騎手拍手叫好。
為何選定該隧道？周邊有需求，也因其為雙管雙層隧道，可避免“機非混行”。緣何23時至次日5時開放？為了和輪渡的開放時間相銜接。為什么只允許電動自行車通行？因為隧道坡度較大、坡長較長，一般自行車難以騎行通過。
考量之細致用心，讓人們對“城市管理應該像繡花一樣精細”有了更具象化的感知。如今，我們的城市建設日新月異，既有“面子”，也重“里子”，為高品質生活提供了承載空間。同時，市民對美好生活的期待也水漲船高，需求日益分眾化、多元化，城市治理更需要下足“繡花功夫”。
摸清需求是前提。亮出項目征集二維碼、項目評價卡、工作成效對比圖，集中發放民生微實事問卷……廣東廣州黃埔區收集群眾需求、建議20多萬條，打造“慈善超市”等家園文化品牌，為社區添暖意。浙江嵊州市賡續“民情日記”傳統，上線“民情日記”數字化平臺、開發“民情碼”小程序、建立“民情大腦”數字平臺，社區治理也隨之迭代升級，為解決“急難愁盼”裝上“加速器”。
加強調查研究，深入到群眾中去，聽民聲、訪民情、納民意，治理才能有的放矢，才能細分群體，努力回應那些看似“不起眼”的小眾需求。
不妨多些“試試看”。在繁華街區，電動車停放是“老大難”問題。對此，有關方面慣于“做加法”，要么增加護欄等管理設施，要么立標劃線明確禁止。在北京朝陽區藍色港灣西門附近，筆者注意到變化：專門開辟的停車區內，大量非機動車整齊停放；亮馬河濱水綠道旁，白色圍欄圈起一條外賣送餐通道。通過“做減法”，整合、拆除護欄，城市空間得到優化利用。
治理實踐中，許多創新都始于“試試看”。有的地方試點錯峰共享車位，破局“停車難”；有的推出“社區飯堂+暖新驛站”聯合體，方便特殊群體吃上“熱乎飯”；有的對救護車進行終端改造，實現患者“上車即入院”，縮短危急重癥患者院前院內交接時間。拿不準就先試試，關鍵在于邁出改革創新步子。看準了就抓緊干，才能讓更多市民早受益。
也要加強數智賦能。在河北雄安新區，基于物聯網統一開放平臺，多表集抄系統可提供獨居老人水氣AI智能監測幫扶服務。通過實時監測老人的用水、用氣、用熱情況，系統可自動告警，及時通知工作人員上門走訪。在廣東深圳龍崗街道，以往反映“廣場舞噪聲深夜擾民”需人工研判一兩天，如今借助“民生訴求AI智能分撥研判助手”，僅15分鐘便可將工單分撥至街道綜治辦和派出所。系統上線后，訴求分撥準確率超95%。
緊盯數字化、智能化發展趨勢，因地制宜應用科創成果，為治理裝上“智慧腦”，我們的城市就會更聰明，生活也將更多彩。
“致廣大而盡精微”。既不棄微末，在改善軟硬件上積尺寸之功，也多一些打破常規、破除定式的嘗試，與時俱進推動微改革、微創新，以細心、耐心、巧心提高治理精細化水平，定能用一針一線織出城市的美好未來。
《 人民日報 》（ 2025年03月24日 04 版）
